8月1日，中国商飞官微宣布，国产大飞机C919完成取证试飞。此次官宣取证试飞工作完成，意味着C919飞机的取证工作进入收官阶段，开始全力向取得型号合格证冲刺。

　　中国航空学会会员、河南省航空业协会专家委员会秘书长乔善勋预测，若过程顺利，C919预计将会在8月至9月获得局方的型号合格证。但C919还需要取得生产许可证(PC)和航空器适航证(AC，airworthiness certificate)，而拿到适航证也就相当于局方认可C919处于安全飞行状态，也就是适航状态。拿下全部三个证，适航取证才算全部结束。

　　随着C919完成取证试飞，全国多个机场都出现了其身影。7月4日C919落地烟台市蓬莱国际机场；7月5日，C919首次在雨中的郑州机场完成起降；7月7日12时01分，国产大飞机C919在武汉天河机场落地；7月8日，C919先后在桂林机场、北海机场进行功能和可靠性试飞任务；7月12日，C919首航北京大兴国际机场。

　　据悉，C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里。2015年11月2日完成总装下线，2017年5月5日成功首飞，今年5月14日，中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成。

　　根据中国商飞发布的2021-2040年市场预测年报，未来20年中国将接收9084架客机，价值约1.4万亿美元。其中50座级以上涡扇支线客机953架，120座级以上单通道喷气客机6295架，250座级以上双通道喷气客机1836架。到2040年，中国的机队规模将达到9957架，占全球客机机队比例22%，成为全球最大的单一航空市场，2020-2040年机队规模的年均复合增速为4.8%。

　　浙商证券表示，国产客机市场方面，ARJ21已进入批产，C919预计年内开启交付，CR929预计2030年内开启交付。随着国产型号市占率的逐步提升，预估未来20年国产客机交付数量约3000架，总价值超2万亿人民币，行业复合增速超20%。

（文章来源：21世纪经济报道）